用200萬貸72億，這家國企觸目驚心啊|天天滾動

最近南寧火爆了，有江湖傳言，它將改名為慧泊市，原因是有一家名為慧泊停車的公司操作之風騷，讓人猝不及防。

慧泊公司是南寧軌交旗下的子公司，100%國有持股，是一家根正苗紅的國有企業(yè)。

(資料圖片)

既然是國有企業(yè)，那就應該服務于民，它的社會責任要比盈利更重要，沒想到這家公司非但沒有社會責任，還把老百姓當韭菜割。

全南寧市的大街小巷差不多都被它劃了停車位，甚至連自行車和電動車停放都劃了位置，目的就是收錢。

關鍵收費標準實在太高了，前15分鐘不收費，停放15分鐘之后：前2小時1.5元/輛·15分鐘；2小時后2.0元/輛·15分鐘。

也就是說如果車主上班8小時停車，一天的停車費就是58塊，甚至有車主欠了這家公司6萬多停車費。

說到這里，可能有些人脾氣就上來了，停車費不交你能把我怎么樣？

人家可幫你想好后路了——慧泊公司早就和南寧青秀區(qū)人民法院簽署了合作備忘錄，如果這些停車欠費的人不及時繳納，法院就把他們列入失信人員名單。

真沒想到有朝一日法院也能簽合同，還承擔著討債的功能。

如此明目張膽的法院和企業(yè)合作，有違社會公平正義，存在侵害公民合法權益，南寧市政府居然視而不見，直到被炒得全網皆知，這才匆匆下來圓場。

終于，廣西高級人民法院經過緊急調研后表示，該備忘錄不符合公平公正的原則，已經被勒令停止，法院與慧泊公司合作5人被停職。

你以為這就完了？

要是你再上網查一下南寧慧泊這家公司的經營狀況，更是驚掉下巴。

注冊資本5億，實繳200萬。

還有更刺激的。

質押財產72億，但是官方回應說沒有實際貸款，只是金融機構給的估值。

這個嘛……反正我不太信，畢竟能搞到那么多紅章實在不像虛構的樣子。

一個注冊資本200萬的小微企業(yè)，居然可以抵押出去72億的資產，抵押年限超過25年，資產是停車位經營權。

這就存在三個嚴重的問題：

第一，你一個停車收費公司，沿街劃線，幾乎零成本，再加上一共的參保人員只有56人，你要貸款72億做什么？

第二，注冊資本200萬，你怎么還這72億，退一萬步講，就算把5億都給實繳滿了，離72億也是十萬八千里，銀行的風控是怎么做的？

第三，我在慧泊的母公司南寧軌道交通的年報中查到，它的一期停車泊位經營權估價25億，和實際貸款金額72億相差甚遠，我不太理解這個72億是貸出來的？

其實這三個問題也不難回答，南寧軌道交通2022年公告的年報顯示，總資產1158億，總負債734億，資產負債率63.38%，非常接近65%的界限。

所以南寧軌道交通就把停車板塊單獨拎出來注入子公司慧泊名下，然后用慧泊的名義去貸款，貸出來的錢大概率還會回到南寧軌交。

可能有人要問，為啥南寧軌交不直接把這塊業(yè)務抵押出去呢？

看看注冊資本嘛，再看看“有限責任公司”這幾個字嘛。

懂？

更有意思的事情還在后面。

南寧軌交停車位資產實際上是負資產，你看成本要2.6億，但實際收入6000萬，這屬于嚴重虧損吧。

此外，它的軌道交通也是嚴重虧損狀態(tài)，支出13.2億，收入4億。

賺錢的反而是商品房銷售收入，賺了11.6億，和成本相比，翻番。

還真是諷刺呢。

看了人家母公司的財務報表，就很好理解為啥現(xiàn)在窮兇極惡地收停車費了，因為資產被抵押了嘛，并且往年都是嚴重虧損狀態(tài)。

而且為啥停車位的成本要高達2.6億，我也不太理解。

但有一點很明確，如果再不想辦法把虧損填平，恐怕真的不好交代了。

至于怎么填，只能請南寧有車一族幫幫忙了——這里的有車一族不單單指有汽車的人，也包括有電動車和自行車的人。

慧泊這事之所以引起眾怒，不單單因為它收費貴，其他方面吃相也著實難看：

公園，體育場等公益性質的停車位也要收費；

硬是把非機動車道占了畫停車位，非機動車被迫和機動車在同一車道上行駛；

最重要的是，它居然還和法院合作，這個真的踩到人們的底線了。

法院這么神圣的地方，居然成為一家商業(yè)公司的討債機構，放在哪里都不可思議，現(xiàn)在居然成為了現(xiàn)實。

國企，法院，銀行，嘖嘖，不扒不知道，一扒原來都如此微妙。

現(xiàn)在民憤難平，廣西高院出面處理，幾個責任人倒是被處理了，那么停車的問題怎么處理呢？

希望南寧市政府能夠認真對待此事件，不要打太極。

最后我想說一句，在別的地方，應該不會有跟慧泊相似的案例存在吧？

公眾號：七叔東山再起

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