【世界快播報(bào)】近十年我們的生活因地鐵而精彩 未來(lái)還有這些驚喜值得期待

寧波地鐵(資料圖片)。記者張培堅(jiān)攝

蜿蜒的地鐵線網(wǎng)，一頭連接城市的發(fā)展，一頭連接著百姓的幸福生活。隨著8年前，地鐵1號(hào)線一期的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，寧波正式步入地鐵時(shí)代。近十年來(lái)，軌道交通里程不斷刷新，改變著人們的生活方式。

每一條地鐵的建設(shè)，匯聚了建設(shè)者們的智慧，凝結(jié)著他們夜以繼日的付出，也承載著全市人民的期盼。今天，我們走近一名參與地鐵建設(shè)長(zhǎng)達(dá)十余年的建設(shè)者，一起聆聽(tīng)他的心聲。

(相關(guān)資料圖)

見(jiàn)證地鐵

給家鄉(xiāng)帶來(lái)的巨變

姜勇今年36歲，寧波本地人。2010年7月大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入寧波軌道交通工作。他說(shuō)，能在家鄉(xiāng)建設(shè)地鐵，親眼見(jiàn)證地鐵給家鄉(xiāng)帶來(lái)的巨大變化，是一件讓人無(wú)比自豪的事情。

12年來(lái)，姜勇先后參與了地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、5號(hào)線建設(shè)，目前正在參與建設(shè)地鐵8號(hào)線。作為寧波軌道交通現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表，姜勇先后負(fù)責(zé)3號(hào)線一期工程3109標(biāo)、奉化停車(chē)場(chǎng)、5號(hào)線一期工程經(jīng)堂庵跟車(chē)輛段等標(biāo)段的工程管理工作。8號(hào)線一期工程全面開(kāi)工建設(shè)后，姜勇負(fù)責(zé)南部商務(wù)區(qū)站和明州醫(yī)院站兩個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)。

姜勇。記者劉波攝

這些年，姜勇親眼見(jiàn)證了地鐵的建設(shè)重塑城市的發(fā)展版圖。3號(hào)線開(kāi)工前夕，工程隊(duì)伍在奉化、姜山等地“安營(yíng)扎寨”。伴隨著地鐵的建設(shè)，高樓大廈、住宅小區(qū)、商業(yè)綜合體等拔地而起，展現(xiàn)在眼前的是一片欣欣向榮的繁榮景象。

建成后的地鐵，會(huì)在車(chē)站里豎立一塊“工程竣工標(biāo)識(shí)牌”，上面刻有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的姓名。姜勇78歲的外婆每次乘坐地鐵3號(hào)線，總是要去那里看看姜勇的名字，跟她的姐妹介紹：“姜勇，這是我外孫！”

平時(shí)上下班，姜勇也會(huì)選擇地鐵出行，地鐵的“準(zhǔn)時(shí)性”是上班族最大的“福利”。之前，他住在藕池新村，到位于東環(huán)南路的單位上班，開(kāi)車(chē)將近50分鐘，如果遇到高架擁堵，能開(kāi)上1個(gè)半小時(shí)。而乘坐地鐵，2號(hào)線轉(zhuǎn)1號(hào)線，抵達(dá)單位只需30多分鐘，不用擔(dān)心遲到。

周末陪伴家人，地鐵出行已經(jīng)成為了姜勇的主要出行方式：坐地鐵去世紀(jì)東方廣場(chǎng)的阿拉菜場(chǎng)買(mǎi)好菜，回家做飯，下午乘坐4號(hào)線陪家人逛一逛慈城古鎮(zhèn)……他說(shuō)：“地鐵不斷擴(kuò)張的軌道交通版圖，讓我們的出行更快捷，也擴(kuò)大了我們的‘生活圈’，讓我們的幸福感隨著地鐵線的延伸而增強(qiáng)。”

寧波地鐵

還會(huì)給市民帶來(lái)哪些驚喜？

“十四五”期間，寧波軌道交通圍繞“交通強(qiáng)國(guó)”“長(zhǎng)三角一體化發(fā)展”和寧波建設(shè)“高水平交通強(qiáng)市”戰(zhàn)略，秉持“發(fā)展軌道交通就是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、建設(shè)軌道交通就是建設(shè)城市、運(yùn)營(yíng)好軌道交通就是改善民生”的工作目標(biāo)，按照全域城區(qū)化理念，加快推進(jìn)第三期建設(shè)規(guī)劃6、7、8號(hào)線實(shí)施和市域鐵路象山線、慈溪線建設(shè)，朝著開(kāi)通300公里運(yùn)營(yíng)里程的藍(lán)圖邁進(jìn)。

在建設(shè)過(guò)程中，寧波軌道交通牢牢把握城市發(fā)展的總體要求，逐漸探索出一條與寧波經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的TOD開(kāi)發(fā)路徑。

隨著寧波軌道交通5號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，以5號(hào)線曹隘站及前殷停車(chē)場(chǎng)“一站一場(chǎng)”為核心的地鐵站點(diǎn)周邊500米土地綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前殷區(qū)塊全面落地。目前，區(qū)塊內(nèi)道路、河道整治、景觀綠化等配套工程先行推進(jìn)，已完成總工程量的1/3以上。

結(jié)合TOD做地開(kāi)發(fā)，2022年，寧波軌道交通還重點(diǎn)推進(jìn)興寧橋西站和姜山站東地塊保障性租賃房開(kāi)工建設(shè)。TOD開(kāi)發(fā)還是未來(lái)社區(qū)建設(shè)的重要場(chǎng)景之一。位于3號(hào)線二期駱駝北站周邊的大區(qū)項(xiàng)目——駱駝橋未來(lái)社區(qū)項(xiàng)目已于2022年8月開(kāi)工建設(shè)，被列入2022年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

從地鐵1號(hào)線到如今正在建設(shè)的地鐵6、7、8號(hào)線和市域鐵路象山線、慈溪線等線路，地鐵線路在城市的脈絡(luò)中已然縱橫交錯(cuò)，軌道交通TOD開(kāi)發(fā)無(wú)疑為城市的發(fā)展注入了新的活力，它正不斷拓展著城市空間，刷新著城市面貌與格局，為城市居民開(kāi)啟全新的生活方式。

“未來(lái)，寧波軌道交通將繼續(xù)以‘軌道交通事業(yè)發(fā)展的主抓手、現(xiàn)代城市深度經(jīng)營(yíng)的主力軍、軌道產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的主平臺(tái)’為工作定位，以建設(shè)‘四個(gè)軌道交通’為目標(biāo)，爭(zhēng)先進(jìn)位，勇于創(chuàng)新，加快推進(jìn)第三期建設(shè)規(guī)劃實(shí)施和市域(郊)鐵路建設(shè)，為寧波奮力推進(jìn)‘兩個(gè)先行’，深化‘六大變革’，打造‘六個(gè)之都’，在高質(zhì)量發(fā)展中加快建設(shè)現(xiàn)代化濱海大都市貢獻(xiàn)軌道力量。”市軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

寧波晚報(bào)記者周科娜 通訊員甬軌君

數(shù)說(shuō)這十年

2009年6月26日，寧波軌道交通1號(hào)線一期工程全面開(kāi)工。

2014年5月30日，這是一個(gè)讓所有軌道交通建設(shè)者激動(dòng)萬(wàn)分的日子，承載著全體市民期盼的1號(hào)線一期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，寧波正式開(kāi)啟地鐵時(shí)代。由此，寧波成為浙江省第二個(gè)開(kāi)通軌道交通的城市。十年來(lái)，伴隨著建設(shè)者辛勤的汗水，寧波軌道交通的運(yùn)營(yíng)里程不斷被刷新。

1.2014年5月30日，1號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)20.88公里。

2.2015年9月26日，2號(hào)線一期通車(chē)運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)28.35公里。

3.2016年3月19日，1號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)25.29公里。

4.2019年6月30日，3號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)16.73公里。

5.2019年9月28日，3號(hào)線鄞奉段首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)5.61公里。

6.2020年5月30日，2號(hào)線二期首通段開(kāi)通，線路全長(zhǎng)5.6公里。

7.2020年9月27日，3號(hào)線鄞奉段后通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)15.9公里。

8.2020年12月23日，4號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)35.95公里。

9.2021年12月28日，5號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)27.9公里。

關(guān)鍵詞： 我們的生活