同一款車3個月價格上漲10萬 是國內(nèi)汽車市場銷量11個月以來首漲

“同一款車3個月價格上漲10萬!但真沒想到，汽車價格上漲了，并未影響銷售回暖。”廣州車天車地負(fù)責(zé)人對疫情后的汽車銷售情況頗感意外。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國家和地方政府接連出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)的刺激政策正在顯效。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車市場零售達(dá)到160.9萬輛，同比增長1.8%，是國內(nèi)汽車市場銷量11個月以來首漲。

這種回暖是補(bǔ)償性消費(fèi)還是車市真正復(fù)蘇呢?專家認(rèn)為，長期來看車市預(yù)期向好，疫情后剛需釋放會持續(xù)一段時間。但要持續(xù)拉動汽車市場銷售，需要有更多利好，鼓勵沒車家庭購車，并加大入門級電動車型的推廣普及。

廣州車市回暖

4S店試駕要等1小時

市民梁先生近日喜提轎車一輛，他告訴記者，車是為結(jié)婚準(zhǔn)備的，“有了家庭，有臺車方便些”。梁先生還發(fā)現(xiàn)這段時間看車的人明顯多了起來。“我買車當(dāng)天試駕等了近1小時，去年年底我陪朋友到這家店試車，也沒用這么長時間。”梁先生說。

在位于白云大道的一家合資品牌4S店，即便是工作日，在店內(nèi)看車的顧客也有3~4桌。4S店銷售負(fù)責(zé)人表示，從5月份開始，來店看車的人多了，以往，客人主要是周末來看車，現(xiàn)在周一到周五人流量都在增多。據(jù)乘聯(lián)會最新出爐的數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車市場零售達(dá)到160.9萬輛，同比增長1.8%，是國內(nèi)汽車市場銷量11個月以來首漲。早在4月份，乘聯(lián)會就預(yù)計，國內(nèi)汽車市場銷售會呈現(xiàn)V型回升，從當(dāng)前數(shù)據(jù)來看，符合早前預(yù)期。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，隨著疫情期間市場剛性需求釋放，國內(nèi)乘用車市場從3月開始逐步回暖，5月表現(xiàn)尤為突出。隨著疫情緩解和各地學(xué)生陸續(xù)復(fù)課，家庭購車和換車需求持續(xù)釋放，拉動車市走強(qiáng)。加之各地促消費(fèi)政策逐步啟動，大幅改善疫情后的消費(fèi)信心。

廣汽新能源廣州第一體驗中心5月份單店銷量最高的一天賣出了20多臺車，當(dāng)月銷量也達(dá)到了200多臺。該店銷售經(jīng)理周藝丹說：“一方面是5月份市場剛需的釋放，另一方面是‘五一’期間店里有活動促銷，拉動了新能源車的銷量。”數(shù)據(jù)顯示，廣汽新能源5月銷量4100輛，同比增長110%，1~5月累計銷量16231輛，同比增長100%。目前新能源車市場以網(wǎng)約車需求為主，占比約80%。

物流等限制供應(yīng)量

高端車價漲5%~10%

目前大部分高端車型價格上漲，但并未影響銷售回暖。廣州大型高端車綜合店“車天車地”總經(jīng)理郭逸兒告訴記者，疫情影響了進(jìn)口車的物流供應(yīng)，加上受國六新規(guī)影響進(jìn)口平行車上牌難等問題的限制，目前高端車供應(yīng)量大受影響，從而影響了價格。

“我們3月初預(yù)定的進(jìn)口車，今天還在港口未發(fā)貨，以往是5月就能到貨的。”郭逸兒稱：“供應(yīng)量減少，進(jìn)貨價格大幅上漲，我們只能減少利潤，盡量壓低終端價。目前大部分高端車型價格相比年初出現(xiàn)上漲，整體漲幅達(dá)到5%~10%。”如一臺豐田威爾法商務(wù)車，3月初最低價為75萬元，而同樣的車現(xiàn)在是85萬元，三個月貴了10萬元。此外，還有廠家自己的加價行為，如凌志商務(wù)車，原價110多萬元，近期加價50萬元。

但讓郭逸兒出乎意料的是，車市即便漲價了，并未影響銷售回暖。“2月份我們偌大的賣場只賣了1臺車，但是3月份銷量就開始出現(xiàn)回升，到了近兩個月，已經(jīng)恢復(fù)到原來水平。”

多方給力：高補(bǔ)貼低首付低利率釋放需求

隨著國家政策對新能源車的支持，加上廣州市政府補(bǔ)貼等，例如一款廣汽新能源車最高優(yōu)惠補(bǔ)貼達(dá)到4萬元，“AIONS魅版的官方指導(dǎo)價是159800元，算上所有補(bǔ)貼，價格只要119800元”。

今年3月，廣州市政府推出“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”一攬子措施，為提振汽車消費(fèi)，自2020年3月至12月底，對個人消費(fèi)者購買新能源汽車作出最高享受1萬元補(bǔ)貼，同時對二手車置換給予3000元補(bǔ)貼。

為穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，4月28日，國家11部委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知。包括調(diào)整國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求，延長輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。將新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延續(xù)至2022年底。用好汽車消費(fèi)金融，鼓勵金融機(jī)構(gòu)積極開展汽車消費(fèi)信貸等金融業(yè)務(wù)，通過適當(dāng)下調(diào)首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費(fèi)信貸支持力度。

目前，多家金融機(jī)構(gòu)也在加大力度助力提振汽車消費(fèi)。中國銀行廣東分行相關(guān)人士表示，已結(jié)合國家鼓勵汽車消費(fèi)發(fā)展導(dǎo)向政策，對相關(guān)工作作出指引，在客戶資質(zhì)達(dá)標(biāo)的前提下，加大對長期限分期產(chǎn)品及靈活還款產(chǎn)品的推廣，降低客戶還款壓力。另外，下調(diào)部分品牌和客戶的汽車分期手續(xù)費(fèi)，如對醫(yī)護(hù)客群3年期下調(diào)0.5%，3年期以上下調(diào)1%。截至2020年5月末，廣東中行信用卡汽車分期交易額同比增幅達(dá)到6.4%，整體表現(xiàn)良好。據(jù)悉，廣州工行大力開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，5月份該行汽車分期業(yè)務(wù)環(huán)比增長29%。

當(dāng)前一些車貸金融產(chǎn)品不斷豐富，為吸引消費(fèi)者購車，更推出首付低至一至兩成的車貸服務(wù)。

在近期汽車消費(fèi)回升等消費(fèi)的帶動下，個人消費(fèi)貸出現(xiàn)升溫。央行最新數(shù)據(jù)顯示，5月居民短期貸款新增2381億元，比上月和去年同期分別多增101億元和433億元。

資本市場：新能源汽車板塊止跌回升

隨著車市復(fù)蘇，今年5、6月份汽車資本市場表現(xiàn)相當(dāng)活躍。當(dāng)中重磅的是，早前大眾汽車集團(tuán)投資10億歐元收購安徽江汽控股集團(tuán)50%股份，成為首個外資車企參與國有車企混改的案例，合肥國軒的大眾參股，3年后控股也是大眾在中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全面急迫參與的結(jié)果。

另外，豐田汽車公司與北汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、億華通宣布成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”，主要業(yè)務(wù)為開展商用車氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)。由于消息面的利好，近一個月以來，汽車股，尤其是新能源汽車概念股表現(xiàn)不錯。多家券商的研報顯示看好新能車后市機(jī)會。

據(jù)悉，6月以來的5個交易日，新能源汽車板塊整體漲幅達(dá)到5.08%，逐步收復(fù)此前跌勢，222只成份股期間實(shí)現(xiàn)上漲。在A股市場上，與特斯拉相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈股票也掀起多輪漲停。

天風(fēng)證券表示，6月車市增長或承壓，但對下半年保持樂觀。從中長期看，隨海外供應(yīng)鏈逐步重啟以及國內(nèi)多地刺激汽車消費(fèi)政策逐步落地，下半年乘用車大概率將延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢。

盡管車市整體出現(xiàn)回暖，但對于企業(yè)來說，依然是冰火兩重天。海馬汽車就被爆靠賣房緩解業(yè)績壓力。*ST海馬近日公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，公司擬出售?？诠?45套房產(chǎn)，總面積約為4217.05平方米，不過，145套房究竟能給海馬汽車帶來多少收益，還是要看最終的成交價格。但此舉被市場解讀為賣房緩解業(yè)績不佳。2020年一季報顯示，海馬汽車營業(yè)收入4.63億元，同比下滑38.59%。

趨勢思考：恢復(fù)性消費(fèi)還是車市已復(fù)蘇?

去年以來，受多種因素影響，國內(nèi)汽車市場需求低迷，汽車銷售遇到影響。面對疫情后的這一輪回暖，大部分汽車業(yè)人士無疑“松一口氣”。

不過，郭逸兒稱，近期汽車銷售的恢復(fù)甚至出現(xiàn)上漲，是被疫情抑制的消費(fèi)的釋放和反彈，屬于“補(bǔ)償性消費(fèi)”。雖然郭逸兒認(rèn)為中國車市將長期向好，但是在她看來，受到國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，今年下半年的業(yè)績增長壓力不小。因此，對汽車銷售的刺激力度還應(yīng)該更大。

郭逸兒建議，未來刺激汽車消費(fèi)，汽車金融的作用還可以更大，使用杠桿撬動更多意向購車但資金不足的消費(fèi)者。“目前我們的客戶中，只有20%的客戶使用了相關(guān)車貸產(chǎn)品，最大的原因是銀行車貸審核程序較多，銀行在這方面能夠再優(yōu)化完善;同時，政府可以通過各種支持，降低銀行車貸利率，目前車貸利率整體下降并不明顯。”郭逸兒介紹說。

崔東樹表示，疫情后車市剛性需求恢復(fù)，長期并緩慢釋放，預(yù)計7月份整體車市會再有一波反彈，屆時會有更多的插電混動車型推出。

然而，要維持汽車市場回暖并上漲的趨勢，他認(rèn)為，還需要國家政策的支持，鼓勵沒有車的家庭購車，促進(jìn)私家車普及，拉動整體銷量。在電動車的推廣上，要加大入門級電動車型的普及，并且做好保險、充電樁、充電費(fèi)用等一系列的配套。(記者 林曉麗 文靜)