德銀天下IPO 節(jié)點(diǎn)暴增分形者元宇宙將成“超強(qiáng)算力網(wǎng)絡(luò)”

7月15日，車聯(lián)網(wǎng)巨頭德銀天下(02418)在港上市，發(fā)行價(jià)為1.8港元。據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告顯示，德銀天下運(yùn)營著全球最大的商用車制造商背景的重卡車聯(lián)網(wǎng)平臺，并作為國內(nèi)領(lǐng)先的商用車綜合解決方案和增值服務(wù)供應(yīng)商，圍繞商用車全產(chǎn)業(yè)鏈提供多項(xiàng)服務(wù)。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，德銀天下的布局非常積極。根據(jù)媒體報(bào)道，早在去年10月份，德銀天下就與全球領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)與數(shù)字金融服務(wù)商探針集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將運(yùn)用后者提供的區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)進(jìn)一步推動德銀在商用車車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的數(shù)字化及應(yīng)用。探針集團(tuán)是近來業(yè)內(nèi)大受關(guān)注的元宇宙項(xiàng)目分形者的技術(shù)合作方。據(jù)悉，此次德銀天下IPO及隨著其后續(xù)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)改的進(jìn)程，將使分形者元宇宙的有效節(jié)點(diǎn)于年內(nèi)突破100萬個(gè)。

區(qū)塊鏈技術(shù)解決效率問題

儼然已是巨頭的德銀天下，為何會啟用區(qū)塊鏈技術(shù)再戰(zhàn)商用車車聯(lián)網(wǎng)?

在回答這一問題前，得先了解為什么世界大國會持續(xù)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，爭奪著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)?首先，車聯(lián)網(wǎng)擁有著龐大且爆發(fā)式增長的市場規(guī)模。根據(jù)全球車聯(lián)聯(lián)盟(CCC)數(shù)據(jù)預(yù)測，預(yù)計(jì)到2023年，中國車聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模有望達(dá)到500億美元，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望達(dá)到1600億美元。其次，車聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)新時(shí)代的“催化劑”，它的產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及到汽車、電子、信息通信、交通等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，適合扮演跨界融合的角色，從而塑造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

與國外相比，國內(nèi)的商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起步較晚，幾乎是從2010年以后才開始。隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)交通出行逐步呈現(xiàn)出車與車、車與路、車與人、車與移動平臺等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接態(tài)勢，即以“車”為主體的出行大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)——“車聯(lián)網(wǎng)”。至此，國內(nèi)商用車車聯(lián)網(wǎng)一片藍(lán)海。從另一個(gè)角度來說，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也將加速道路交通安全管理向數(shù)字化趨勢轉(zhuǎn)型。

但幾年之后，受多方面因素掣肘，商用車數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)際進(jìn)展緩慢，車聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)。商用車貫穿在整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)，該領(lǐng)域尚處小、散、亂的階段。透視現(xiàn)狀，信息孤島、安全、低效等錯綜復(fù)雜的問題阻礙了行業(yè)發(fā)展。而區(qū)塊鏈技術(shù)集成了密碼學(xué)與分布式數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，能夠有效且安全的解決跨組織的數(shù)據(jù)共享問題，把車輛連接并有序組織起來。同時(shí)，高性能、安全、可擴(kuò)展等特性，又能保證車輛之間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

站在產(chǎn)業(yè)升級的賽點(diǎn)上，德銀天下引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)極有可能再造業(yè)績的第二增長曲線。此外，業(yè)內(nèi)還有一個(gè)共識，電動化和智能化才是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向，也正因如此，車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。而在車聯(lián)網(wǎng)之后，廠商真正的目標(biāo)是爭奪下一代互聯(lián)網(wǎng)的入口。因此在智能座艙的加持下，元宇宙變成了“香餑餑”，車載硬軟件搭配元宇宙入口是常見操作。這不僅是在乘用車領(lǐng)域，還包括商用車。德銀天下在此時(shí)搶先和分形者元宇宙的技術(shù)合作方探針集團(tuán)合作，未來不乏有進(jìn)軍元宇宙的可能。

超強(qiáng)算力網(wǎng)絡(luò)形成

另一方面，德銀天下IPO及隨著其后續(xù)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)改的進(jìn)程之后，分形者元宇宙的有效節(jié)點(diǎn)將于年內(nèi)突破100萬個(gè)。對于分形者元宇宙自身而言，隨著節(jié)點(diǎn)數(shù)量的爆發(fā)性增長，安全性和計(jì)算能力將大幅增強(qiáng)。

眾所周知，節(jié)點(diǎn)的目的是維護(hù)特定加密貨幣的區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)的完整性。通俗地理解，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)擁有的節(jié)點(diǎn)越多，它越安全。因?yàn)榕c某個(gè)地區(qū)5、6個(gè)節(jié)點(diǎn)相比，摧毀或攻擊分布在世界各地的數(shù)千個(gè)節(jié)點(diǎn)要困難得多。

其次，為了給區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)提供穩(wěn)定性，節(jié)點(diǎn)始終以快速穩(wěn)定的方式連接到網(wǎng)絡(luò)。每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都需要通過不斷地計(jì)算來解出一個(gè)基于前一個(gè)區(qū)塊信息所產(chǎn)生的特解，而這個(gè)過程還需要不斷打包驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)中其他節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)。在龐大的數(shù)據(jù)量前面，節(jié)點(diǎn)計(jì)算能力不足也會影響區(qū)塊鏈系統(tǒng)的整體性能。

而分形者有效節(jié)點(diǎn)突破100萬個(gè)后，節(jié)點(diǎn)數(shù)量的不斷躍升會使元宇宙平臺的計(jì)算能力成指數(shù)級增長，為整個(gè)分形者元宇宙生態(tài)提供持續(xù)發(fā)展壯大的強(qiáng)勁動力。

此外，分形者元宇宙的底鏈平臺分形鏈?zhǔn)褂肏ima芯片專利技術(shù)，節(jié)點(diǎn)在硬件上實(shí)現(xiàn)了身份、貨幣級加密安全、存儲、傳輸、跨鏈等多種功能的高度集成，通過插拔方式，還可以便捷地集成到多種形態(tài)、多國合規(guī)、安全穩(wěn)定的硬件載體中，在物理部署上實(shí)現(xiàn)真正的分布式。

同時(shí)，分形者元宇宙還徹底打破了傳統(tǒng)節(jié)點(diǎn)在空間、合規(guī)、能源等方面的局限性，成為全球區(qū)塊鏈領(lǐng)域的突破式創(chuàng)新。在不久的將來，我們或許就可以看到一張類似“蜘蛛網(wǎng)”的超強(qiáng)全球算力網(wǎng)絡(luò)，不管是在交易速度、還是安全上，都遠(yuǎn)超現(xiàn)在的區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)，形成全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基本動力，穩(wěn)定保障實(shí)體企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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